Aménagement de la 1ère grande piste cyclable du Grand Dax

Une piste cyclable de 14.8 km

Actuellement en cours de réalisation, la future grande piste cyclable du Grand Dax reliera les communes de Rivière-Saas-et-Gourby, Angoumé, Mées, et St-Paul-Lès-Dax. Ce premier grand itinéraire entièrement dédié aux mobilités douces permettra de relier les communes rurales au cœur urbain de l’agglomération tout en desservant les pôles utilitaires et professionnels. Entièrement sécurisée, et en bords d’Adour, cette grande piste cyclable devrait répondre à tous les usages des habitants.

Une piste cyclable multifonctionnelle

Le futur équipement devrait répondre à plusieurs usages. Des usages récréatifs tout d’abord comme la promenade, le loisir, le sport, tant pour les habitants du territoire que pour les curistes ou les touristes présents sur le Grand Dax. Pour cela, une grande partie du tracé longera l’Adour, passant au travers de zones naturelles comme les Barthes (sur les communes de Rivière-Saas-et-Gourby, Angoumé, Mées) mais aussi des zones vertes et bleues (comme le lac de Christus), afin de rendre la balade ou l’effort sportif le plus agréable possible. Cette piste répondra aussi à des usages utilitaires et professionnels, en reliant plusieurs communes vers le cœur d’agglomération. L’itinéraire va permettre de desservir plusieurs pôles utilitaires comme la zone d’activités du Lac à Saint-Paul-lès-Dax, le centre-ville de cette même commune, la gare TGV, le quartier du Sablar et même, si l’on pousse un peu, le centre-ville de Dax, au moyen de la piste de l’avenue Saint-Vincent-de-Paul et de celle du Vieux Pont. Cohabiteront ainsi 2 fonctionnalités.

Un aménagement de type voie verte

Cela signifie que la voirie sera exclusivement réservée aux mobilités douces et ne sera pas partagée avec les véhicules moteurs, comme peuvent l’être, en zone urbaine, des voiries avec « bandes cyclables ». Sur les 14,8 km, 98 % de l’itinéraire sera en voie verte.

Une connexion vers d’autres pistes cyclables

Le Grand Dax a souhaité réaliser un aménagement ambitieux avec une piste cyclable qui fera 14,8 km. Les habitants qui choisiront de partir de Dax et Saint-Paul-lès- Dax, et d’aller jusqu’à Rivière-Saas-et-Gourby, pourront faire près de 30 km aller-retour. 30 km s’ils restent sur la portion du Grand Dax… Parce qu’en aménageant cette piste jusqu’à l’entrée de Saubusse, notre territoire sera relié aux pistes cyclables de la Communauté de communes voisine (MACS), ce qui va permettre des liaisons en vélo jusqu’à la côte atlantique mais aussi jusqu’au Pays basque, voire jusqu’à l’Espagne pour les plus ambitieux ! Vers la côte atlantique, en allant de Saubusse à Josse – Saint-Vincent-de-Tyrosse – Tosse, et de là à Seignosse ou Soustons (le tronçon entre Josse et Saint-Vincent-de-Tyrosse n’est pas aménagé à ce jour mais la communauté de communes de MACS l’a inscrit à son plan d’investissement). En plus de la bascule vers la côte atlantique, il sera aussi possible d’aller et prolonger le parcours vers le Pays Basque et l’Espagne, en suivant la Scandibérique, qui descend vers Urt, Bidache, Saint-Palais, Saint-Jean-Pied-de-Port et Roncevaux !

L’amélioration de la piste scandibérique

Les travaux qui vont être engagés vont en outre améliorer le tracé de la Scandibérique (itinéraire cyclable européen qui part de la Norvège et va jusqu’en Espagne). Cette dernière passe actuellement sur le Grand Dax mais au travers d’un itinéraire qui n’est pas réservé aux vélos. C’est en réalité une route départementale partagée avec les voitures que les cyclistes empruntent,

la RD70, à Mées, Angoumé et Rivière-Saas-et-Gourby, avant de reprendre le bord d’Adour au niveau de Rivière-Saas-et-Gourby puis Saubusse. L’itinéraire sur notre agglomération va donc changer, en accord avec le Conseil régional et le Conseil départemental, puisque ce dernier passera désormais sur la grande piste cyclable du Grand Dax, ce qui permettra aux cyclistes de bénéficier d’un équipement dédié. Le parcours de la Scandibérique sera ainsi sécurisé mais aussi valorisé au regard de l’intérêt paysager de l’itinéraire, le long de l’Adour.

À titre d’information, les compteurs installés sur la Scandibérique à Villeneuve-de-Marsan et à Josse font état d’un passage de 100 cyclistes par jour, soit 700 par semaine, cyclistes dont on peut légitimement imaginer que, pour leur majorité, ils sont extérieurs au territoire.

Des travaux de 18 mois environ

Les travaux prévus vont être réalisés par tronçon. 8 sont programmés. Le 1ᵉʳ secteur reliant Rivière-Saas-et-Gourby (côté Saubusse) jusqu’au pont du Vimport est terminé. 2,9 km sont déjà aménagés sur un chemin de halage le long de l’Adour. Les travaux du tronçon du site de Suez à Angoumé jusqu’à la route du port à Mèes ont débuté le lundi 3 mars 2025 et se poursuivent actuellement. Conjointement les tronçons 7 et 8 ont débuté sur la commune de St-Paul-Lès-Dax. Cette nouvelle étape marque l’arrivée de la piste de 14,8 km en milieu urbain et permettra, à terme, de rejoindre Mées, Saint- Paul-lès-Dax en passant par la rue Charles Domercq, le long de la voie ferrée pour rejoindre le pont de la gare SNCF.

De nombreuses subventions pour cette piste

L’avantage d’avoir conçu cette grande piste cyclable comme un instrument de liaison avec d’autres territoires est que cela permet d’aller rechercher un taux de cofinancement très élevé.

À ce jour, le Grand Dax a donc fait financer 66 % du projet par ses partenaires. L’amélioration du tracé de la Scandibérique devrait permettre au Grand Dax de percevoir une subvention complémentaire de 400 000 €, portant le niveau de subvention à 80 %. Le Grand Dax pourrait n’avoir à débourser que 590 000 € sur un projet avoisinant les 3 millions.